Покрышки Chaoyang
Велосипедные покрышки: найдите свою идеальную пару
Правильно подобранные покрышки — это ключ к комфорту, безопасности и отличным ходовым качествам вашего велосипеда. Именно они отвечают за сцепление с дорогой и накат. Независимо от того, катаетесь ли вы по городским улицам, покоряете горные тропы или мчитесь по шоссе, в нашем каталоге вы сможете купить велосипедные покрышки, которые идеально подойдут для ваших задач.
Как выбрать правильный размер покрышки?
Первый шаг к выбору новой резины — определение нужного размера, который зависит от типа вашего велосипеда и стиля катания. Самый простой способ — посмотреть маркировку на вашей старой покрышке.
Диаметр колеса — это основной параметр. Наиболее распространены следующие размеры в дюймах:
- 29, 28, 27.5 и 26 дюймов: Это самые популярные стандарты для взрослых велосипедов, включая горные, городские и гибридные модели. Колеса диаметром 28 дюймов часто встречаются на шоссейных и гравийных велосипедах (маркировка 700c), обеспечивая отличный накат.
- 24 дюйма: Часто используется на подростковых велосипедах.
- 20 дюймов: Характерный размер для складных городских велосипедов, а также для велосипедов BMX.
- 18 и 16 дюймов: Стандартные размеры для детских велосипедов.
Ширина покрышки влияет на управляемость, комфорт и скорость.
- Узкие покрышки (например, 700x23C или 700x28C для шоссейников): Обеспечивают максимальную скорость на ровном асфальте.
- Широкие покрышки (от 1.95" до 2.5" для горных велосипедов): Гарантируют отличное сцепление на бездорожье, лучшую амортизацию и устойчивость на сложных участках.
Общее правило простое: для скорости выбирают покрышку поуже, а для проходимости и комфорта — пошире.
Подберите протектор под свой стиль
Помимо размера, важно учитывать и рисунок протектора:
- Слики: Гладкие покрышки для максимальной скорости на асфальте.
- Полуслики: Универсальный вариант с гладкой центральной частью и боковыми грунтозацепами для катания по городу и легкому бездорожью.
- Грязевые (с высоким протектором): Агрессивный рисунок для максимального сцепления на грунтовых и грязных трассах.