Переключатели
Велосипедные переключатели скоростей: без сложных слов
Если ваш велосипед имеет несколько скоростей, значит, на нем есть переключатели — эти детали отвечают за переход цепи между звездочками. Без них нельзя подняться в гору или разогнаться на прямой дороге. Давайте разберемся, как они работают, почему ломаются и что делать, чтобы продлить их срок службы.
Что такое переключатель и зачем он нужен?
Представьте, что переключатель — это «дирижёр», который управляет цепью. Когда вы крутите ручку на руле, он двигает цепь вверх или вниз по звездочкам (спереди — на педалях, сзади — на колесе). Чем больше звезд, тем больше скоростей. Например, если написано «21 скорость», это значит: 3 звезды спереди и 7 сзади (3×7).
Есть два типа переключателей:
-
Передний — перебрасывает цепь между большими звездами у педалей.
-
Задний — отвечает за переходы между звездами на колесе (кассете).
Если переключатель сломан, цепь не будет перескакивать на нужные звезды, или велосипед вообще перестанет менять скорости.
Как понять, что переключатель работает плохо?
Вот признаки, что с ним что-то не так:
-
Цепь не переключается при повороте ручки или делает это с задержкой.
-
Слышен скрежет или цепь трется о рамку переключателя.
-
Цепь спадает со звезд при переключении или езде по неровной дороге.
-
Ручка скоростей болтается или не возвращается в исходное положение.
Часто проблема не в самом переключателе, а в тросиках, которые со временем растягиваются или ржавеют.
Как выбрать новый переключатель?
Главное правило: переключатель должен быть совместим с вашим велосипедом. Для этого обратите внимание на:
-
Количество скоростей. Например, если у вас кассета на 9 звезд, задний переключатель должен быть рассчитан на 9 скоростей.
-
Тип крепления. Большинство переключателей крепятся на раму болтом, но есть модели для специфических рам.
-
Длина рамки (для заднего переключателя). Чем больше звезд в кассете, тем длиннее должна быть рамка.
Для городских велосипедов подойдут простые алюминиевые модели. Для горных — переключатели с защитой от ударов и грязи (например, Shimano Deore или SRAM X4).
Как настроить переключатель самому?
Если переключение стало некорректным, попробуйте эти шаги:
-
Проверьте тросики. Они должны быть целыми, без разрывов и ржавчины.
-
Отрегулируйте натяжение. На переключателе есть болты с пометками «H» (High) и «L» (Low).
-
«H» ограничивает движение цепи к маленьким звездам.
-
«L» — к большим.
-
-
Покрутите барабан на манетке (ручке переключения). Это поможет убрать провисание тросика.
Если не получается, посмотрите видеоурок или обратитесь в мастерскую — иногда проще заплатить 10–15 рублей за настройку, чем купить новый переключатель из-за ошибки.
Что ломается в переключателях чаще всего?
-
Рамка. Гнется при ударе (например, если уронить велосипед или задеть бордюр).
-
Ролики. Пластиковые колесики, которые направляют цепь. Стираются через 2–3 сезона.
-
Пружина. Отвечает за возврат переключателя в исходное положение. Может заклинить из-за грязи.
Ремонт обычно нецелесообразен — проще купить новую деталь. Исключение — ролики: их можно заменить отдельно.
Как продлить жизнь переключателю?
-
Мойте велосипед после грязных поездок. Песок и земля забивают механизм.
-
Не переключайте скорости под нагрузкой. Перед горкой снизьте скорость заранее, а не когда уже давите на педали изо всех сил.
-
Смазывайте тросики раз в сезон. Капните масло на вход и выход тросика из рубашки.
-
Не кладите велосипед на правый бок. Можно погнуть задний переключатель.
Мифы о переключателях
-
«Чем дороже, тем лучше». Да, топовые модели легче и точнее, но для поездок по городу хватит и простого переключателя за 20–30 рублей.
-
«Если погнулась рамка, можно выпрямить её молотком». Так можно сломать крепление. Лучше использовать специальный инструмент или заменить деталь.
-
«Переключатели несовместимы между брендами». Большинство задних переключателей Shimano работают с манетками SRAM, но лучше уточнять в таблицах совместимости.
Коротко о важном
-
Всегда проверяйте, откручен ли быстросъёмник колеса перед регулировкой заднего переключателя.
-
Если цепь трется о рамку, возможно, колесо установлено криво — ослабьте эксцентрик и поправьте его.
-
Не используйте WD-40 для смазки переключателя — только специальное масло для велосипедов.
-
Храните велосипед в сухом месте: сырость вызывает коррозию пружин и болтов.
Теперь вы знаете, как устроены переключатели и что делать, если они работают некорректно. Не бойтесь экспериментировать с настройкой, но помните: если не уверены в своих силах, доверьте дело профессионалам. Своевременный уход сэкономит ваши деньги и нервы.