Задний переключатель
Задний переключатель велосипеда: объясняем на пальцах
Задний переключатель — это такая штука, которая помогает вашей цепи перепрыгивать с одной звездочки на другую, когда вы меняете скорость. Если его не будет, велосипед станет «односкоростным», как у детей. Но как он работает, почему иногда ломается и что делать, чтобы этого избежать? Давайте разберемся без сложных слов и терминов.
Что делает задний переключатель?
Представьте, что на заднем колесе вашего велосипеда есть набор звездочек разного размера (кассета). Когда вы крутите ручку скоростей, задний переключатель двигает цепь вверх или вниз по этим звездам. Например:
-
На маленькой звезде ехать легче (для подъемов).
-
На большой звезде — быстрее (для ровной дороги).
Переключатель работает как «рука», которая толкает цепь. Если эта «рука» сломана или криво стоит, цепь не будет слушаться — начнет скрежетать, проскакивать или вообще упадет.
Как понять, что переключатель барахлит?
Вот признаки, что с ним что-то не так:
-
Цепь не хочет переключаться. Крутите ручку, а скорость не меняется.
-
Скрежет или трение. Слышите, как цепь трется о рамку переключателя.
-
Цепь спадает. Например, при переключении или на кочках.
-
Ручка скоростей болтается. Она не держится плотно или не возвращается обратно.
Иногда проблема не в самом переключателе, а в растянутом тросике или погнутом петухе (это такая железка, на которой крепится переключатель).
Как выбрать новый задний переключатель?
Главное — чтобы он подходил к вашему велосипеду. Для этого проверьте:
-
Количество скоростей. Если на колесе 7 звезд, переключатель должен быть для 7-скоростных систем. Цифра указана на упаковке (например, «7-speed»).
-
Тип крепления. Большинство переключателей крепятся на петух — это хрупкая деталь, которая часто гнется при ударе. Если петух у вас съемный, убедитесь, что переключатель к нему подходит.
-
Длина рамки. Чем больше звезд в кассете, тем длиннее должна быть рамка переключателя. Для 7–8 звезд хватит короткой, для 10–12 — длинной.
Совет: для городских велосипедов берите простые модели (например, Shimano Tourney). Для горных — более прочные, с защитой от ударов (Shimano Altus или SRAM X3).
Как самому настроить задний переключатель?
Если переключение стало плохим, попробуйте это:
-
Проверьте тросики. Они должны быть целыми и не ржавыми. Если тросик порван, его надо заменить.
-
Настройте ограничители. На переключателе есть два болта с буквами «H» (High) и «L» (Low).
-
«H» не дает цепи уйти дальше самой маленькой звезды.
-
«L» не дает цепи соскочить с самой большой звезды.
-
-
Покрутите барабан на манетке. Это цилиндр возле ручки скоростей. Покрутите его по часовой стрелке, чтобы натянуть тросик, или против — чтобы ослабить.
Если после этого цепь все равно плохо переключается, возможно, петух погнут — его нужно выпрямить или заменить.
Что чаще всего ломается в заднем переключателе?
-
Петух. Гнется при ударе (например, если упали с бордюра). Стоит дешево, но без него переключатель работать не будет.
-
Ролики. Это два пластиковых колесика внутри переключателя. Со временем они стираются и начинают плохо крутиться.
-
Пружина. Отвечает за то, чтобы переключатель возвращался на место. Если заклинивает, переключение становится тугим.
Ремонтировать переключатель обычно невыгодно — проще купить новый. Исключение: ролики и петух — их можно менять отдельно.
Как продлить жизнь переключателю?
-
Мойте велосипед после грязи. Песок забивает ролики и пружину.
-
Не давите на педали при переключении. Сначала немного снизьте усилие, а потом меняйте скорость.
-
Смазывайте тросики. Раз в сезон капайте масло на концы тросиков, где они входят в рубашки.
-
Не бросайте велосипед на правый бок. Так можно погнуть переключатель или петух.
Мифы о задних переключателях
-
«Чем дороже, тем надежнее». Для прогулок по парку хватит и простого переключателя. Дорогие модели нужны только для спорта.
-
«Если погнулся петух, можно ездить и так». Кривой петух портит переключение и рвет цепь. Лучше заменить его за 5–10 рублей.
-
«Переключатели Shimano и SRAM несовместимы». Задние переключатели SRAM часто работают с манетками Shimano, но лучше уточнять в таблицах совместимости.
Короткие советы напоследок
-
Всегда проверяйте, хорошо ли затянут эксцентрик колеса. Если колестоит криво, переключатель не настроить.
-
Если цепь трется о рамку, возможно, вы неправильно собрали колесо после прокола.
-
Не используйте смазку WD-40 для переключателя — только специальное велосипедное масло.
-
Храните велосипед в сухом месте — ржавые тросики и пружины сложно реанимировать.
Теперь вы знаете, как работает задний переключатель и как за ним ухаживать. Не бойтесь экспериментировать с настройкой, но если что-то пошло не так — не стесняйтесь обратиться в мастерскую. Помните: вовремя замеченная проблема сэкономит вам кучу времени и денег.